g6手机投屏导航_gm6导航投屏

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“g6手机投屏导航”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.探店几何G6/M6：15万级电车的两种「最优解」

2.创维60G6有投屏功能吗

3.升级鸿蒙涨价2万值不值？试驾几何G6/M6

探店几何G6/M6：15万级电车的两种「最优解」

       12570台，同比增长116%，这是几何汽车在10月份交出的答卷。如果把时间线拉长到今年前10个月，会发现几何汽车的销量已经悄悄突破了10万台（116822台），同比增长了215%。能获得这么多消费者的认可，与几何主打经济实用的产品理念分不开，尤其是几何A与几何C，正好切中了15万元级大部分家用级消费者购买电车或者油换电的重点区间。

       本月初，作为几何A与几何C的更新之作，几何G6/几何M6正式宣布上市，两款车型各推出4款配置，售价区间相同，限时到手价14.48-18.18万元。其中，几何M6定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，续航里程为450km和580km；几何G6定位为一款纯电紧凑型轿车，续航里程为480km和620km。

       新能源渗透率的不断提升，既带来了巨大的销量空间，也给电动产品提出了更高的要求。加上购车年轻化趋势的显现，15万级电动车的潜在买家们在考虑车型时，除了要求车辆具有长续航和够好开之外，车型的科技配置水准与性价比也被纳入考虑维度，几何G6/几何M6是否可以满足消费者的多重期待？为此，我们来到终端一探究竟。

设计定位

       几何G6更主流，几何M6更时尚

       由于两款车型的造型、定位不同，所以在设计上展现的思路还是不一样的。

       可以发现，几何G6采用了全新的设计风格，封闭式格栅与两侧大灯相连，内部辅以发光Logo，搭配造型狭长的前大灯组，使新车看起来更具层次感，而且整个设计形成了一体化前脸，在延展横向视觉宽度的同时让前脸看起来非常协调。另外，前包围采用菱形网格布局，为前脸增加了更多的细节设计，精致感也随之而来。

       来到车身侧面，几何G6的车身线条流畅，从车头一直延伸到车尾，形成短尾的设计。配备双色车身、黑色外后视镜、隐藏式门把手等，看起来更加年轻。此外，几何G6的尾部还采用了贯穿式的尾灯组，微微上翘的小鸭翼设计优化了车身的空气动力学特征，使新车看起来更加时尚、动感。

       几何M6定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，同样采用了全新的设计语言，设计细节更加丰富的同时，也进一步提升了精致感，封闭式格栅与两侧的大灯组相连，形成一体式风格。在延展横向视觉宽度的同时，让前脸看起来非常协调。

       来到车身侧面，双色车身的设计，搭配黑色外后视镜、隐藏式门把手，能够尽可能降低风阻系数的同时，还能满足年轻消费者对于一款纯电SUV的期待。几何M6的尾部配备了贯穿式尾灯组，经过熏黑式处理，下包围采用了黑色护板，增添了SUV专属的越野属性。

       虽然两款车型都运用了几何最新的家族式设计语言，但两款车型的定位侧重却有很大不同，几何G6作为一款主流尺寸的电动轿车，面向的自然是家庭用户和轿车拥趸；而几何M6在造型、车身色彩方面更有特点，更适合年轻消费者和追求个性的买家。

车机升级

       Harmony（鸿蒙）OS系统加持

       虽然外形不尽相同，但两款车型在内饰上却采用了相同的设计理念，整体造型简洁，同时采用拼色设计营造出时尚的气息。贯穿式空调出风口的设计让新车车内看起来更加宽敞，饱满的三辐式方向盘也会拥有不错的握感。

       它们的内饰配备了10.2英寸液晶仪表盘、14.6英寸大尺寸中控屏，再加上抬头显示系统，科技感十足。更重要的是，几何G6/几何M6的车机系统都采用了Harmony（鸿蒙）OS系统，该系统的加入，直接让车型的产品力提档升级。

       开门上车，我的第一感受太酷了——带着钥匙走近车辆时，门把手会自动弹出，贯穿前脸的灯带和LOGO依次点亮，颇有仪式感。拉开车门，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动……车辆内部也采用了怀挡设计，没有任何物理按键，包括Start/STOP按钮，简洁到了极点。踩刹车就启动，拉动怀挡拨杆就可以前进，不需要多余的动作，非常符合“第一性原理”。

       此外，让我印象极为深刻的是车机超快。拉开车门就通电了，坐好就已开机了。不夸张地说，它的开机速度打败了全国99%的车机系统。或许几何汽车对这套车机系统的操作流畅度很有信心，它将所有的功能键都融合在这块大屏中。

       启动车辆后，从中控屏展示的界面来看，空调操作、导航、音乐等功能控制均通过大屏完成操作。14.6英寸的中控大屏拥有1080P高清画质，还能实现分屏，导航、娱乐两不误。

       鸿蒙系统的一大优势是支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。

       最好的科技，是让你感受不到科技的存在。我猜几何G6/几何M6的所有设计细节都是基于这个出发点，这也值得让那些喜欢花里胡哨炫技的友商们反思。

       在人车交互方面，几何G6/几何M6<

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创维60G6有投屏功能吗

       智能手机不论功能多强大，都只局限在几寸小小的屏幕上，一旦连上投影，小屏变大屏，不仅可以享受大屏视觉盛宴，还可以和家人朋友分享快乐。投影仪连接手机使用正成为一种趋势。

手机上的投影仪用法如下

       手机连接投影仪方法，归纳起来，无非就两种方法：有线连接和无线连接。先说说有线连接：这里有两种方式：一种是智能手机如果支持MHL连接，那直接购买一条MHL线，一头接在手机上，另一头接在投影仪的HDMI接口上。

       再选择投影仪的信号源为高清信号（HDMI接口输入），则可实现手机有线同屏到投影仪上。另外一种有线连接的方式是通过普通的手机充电线，采用这种普通线连接手机和投影仪，需要得到投影仪系统的支持。

       此时，一般投影仪都安装了一些同屏软件，如EZCast, 手机扫描下载该软件，然后打开该软件，和投影仪建立有线连接，从而实现同屏功能，具体操作见各投影厂家的说明书，操作上还是有一些步骤的。但如果是苹果手机就简单多了，连线之后，只需要打开手机的镜像功能就可以了。

       

       再来说说无线同屏：无线同屏基于安卓系统和 IOS系统的操作方法不一样。安卓系统，操作上有许多方式，这里主要说两种，一种是打开投影仪的无线同屏功能选项，然后，让手机无线上网，和投影仪同处一个Wifi网线下，然后打开手机的多屏互动选项功能，找到投影仪的ID，点击连接便可。

       另一种方法是通过第三方软件，如乐播投屏，在投影仪上打开该软件，然后在手机上也打开该软件，选择投屏，就可以了，具体操作这里就不作说明。如果是IOS系统，操作上就简单多了，先在投影仪在点击IOS投屏选项，然后在苹果手机上点击Airplay 镜像，实现投屏，就这么简单。

扩展资料：

       手机投影仪的类型

       目前，手机投影仪有两种类型，其一，苹果专用手机投影仪，主要品牌是美高G6苹果手机专用投影仪，其二，安卓手机投影仪，安卓手机投影仪很多品牌都生产。

       大多自带系统的投影仪都支持与安卓手机无线连接，优点也是无成本，缺点是：操作相对负砸，当手机系统升级，安卓手机投影仪系统也要升级，传输在线高清图像容易卡顿。还有一些带系统的投影仪支持有线与安卓手机连接。

       苹果手机专用投影仪主要有美高G6，美高G6S、美高G6X型号。苹果手机专用投影仪的有线连接也有两种方式，一种是通过苹果公司原厂的专用数据线连接，优点：免软件安装，即连即通，操作简单，即使使用中手机系统升级，会自动识别并兼容。

升级鸿蒙涨价2万值不值？试驾几何G6/M6

有投屏的功能。

       特色分类：LED电视,智能电视,4K电视屏幕尺寸：60英寸观看距离：4.7米屏幕刷新频率：60Hz屏幕响应速度：4ms。创维60G6是使用感非常好的一款数字家电。它的外观和质量都有一定的保障，且品牌的售后服务也做的很好。流畅的使用体验和稳健的性能给家庭带来更多的可能。创维一般指创维集团有限公司。 创维集团有限公司（英文名称：Skyworth Group Co.,Ltd，中文简称创维集团或创维）成立于1988年，是一家从事多媒体（智能电视、机顶盒、内容运营）、家用电器（冰箱、洗衣机、空调、厨房电器等智能化产品业务）。

       自带吸粉效应的华为进军哪个领域都会吸引无数目光，自从鸿蒙座舱问世以来，以智能著称的新势力们似乎都要退让三分。而今天，作为造车新势力的华为与老牌劲旅吉利强强联手，搭载HarmonyOS鸿蒙座舱的几何G6、M6正式与大家见面。而试驾过后才会发现，两款新车的提升还不仅仅是鸿蒙座舱这一点。

几何G6静态赏析

       几何G6和M6其实就是几何A和几何C的改款车型，能够看到两款车的车身轮廓都没有发生改变。几何G6将车头进行了重新设计，虽然依旧采用了封闭格栅，但左右大灯之间用黑色亮面饰条进行连接，多少营造了一些传统燃油车的感觉，更容易被人接受，并且黑色饰条还配有发光灯带和发光车标，启动后能显示出不错的科技感。

       几何G6下方的进气格栅比几何A更长，表面采用了三角形鳞片进行点缀，在阳光的反射下非常精致。

       内饰部分，几何G6发生了天翻地覆的改变，最值得注意的就是中控屏由此前的12.3英寸升级为14.6英寸，并内置了HarmonyOS鸿蒙系统，在手机APP投屏、智能语音、甚至车家互联等智能化方面迈上一个新的台阶。

       除此之外，几何G6也几乎完全颠覆了此前几何A的内饰设计，旋钮式排挡改为怀挡，换来的是更多的储物空间，后方的中央扶手还采用了悬浮式分层设计，上面配备了手机无线充电功能，实用性和功能性大大增强。

       实拍的车型采用了与外观相同的薄荷绿搭配米白配色，看上去十分清爽，也能够为驾乘者带来愉悦的心情。

几何M6静态赏析

       几何M6车头设计语言与几何G6完全相同，左右车灯整体营造出“X”型，车灯一直延伸到了机盖末端，行成类似于鹰眼的视觉效果。

       中央的贯通式灯带与发光车标同样瞩目，这也是车头的点睛之笔。下方的小格栅虽然真实面积没变，但同样把轮廓拉长，也与车灯设计形成呼应。

       进入车内，几何M6与几何G6完全可以用套娃来形容，14.6英寸的HarmonyOS中控屏、怀档设计、悬浮式中央扶手都是如出一辙，配色也采用了与外观相同的淡粉作为主色调，如此小清新的搭配相信会吸引不少年轻消费者以及女性消费者。

几何G6动态试驾

       动力部分先看硬指标，几何G6搭载一台最大功率150kW的驱动电机，提供53kWh和70kWh两种电池容量，对应的CLTC续航里程为480km和620km。

       几何G6最讨喜的部分在于极贴近燃油车的驾驶感受，在ECO模式下加速踏板十分线性，三种动能回收的制动效果都比较柔和。具体来说，低动能回收减速效果很小，与燃油车相当；高动能回收的拖拽感又不突兀，有利于平稳驾驶。

       当然，加速线性不意味着动力很肉，在ECO模式下深踩加速踏板依旧可以得到不错的加速感，如果切换到SPORT，动力就更加迅猛了，轻踩即可营造突然的推背感。

       车辆的悬挂表现让人惊喜，本以为10万元级别的紧凑级车只是表现一般，但几何G6却表现出了不错的高级感，在通过颠簸路段时，底盘完全没有松散和生硬的感觉，上下弹跳比较紧致。

       在NVH方面，一般的紧凑级车可能中低速还相对安静，但高速区域就会显示出一定的廉价感。几何G6这种情况并不明显，在100km/h依旧能够保持比较小的风噪和胎噪。当然，这是以100km/h为分界，超过100km/h噪音还是比较明显，不过也完全可以接受。

几何M6动态试驾

       再来看几何M6，几何M6同样搭载了最大功率150kW的驱动电机以及53和70kWh两种电池包，不过CLTC续航里程有所不同，分别对应450km和580km。

       几何M6的驾驭感与几何G6保持高度一致，加速踏板以及动能回收表现相似。悬挂同样是舒适取向，对于颠簸的过滤得比较彻底，坐在车内不会有明显的弹跳感。

       可能是车身更短更高的原因，几何M6的过弯表现不如G6，车身横向惯性较大，当然这也是SUV天生的短板，不能称之为缺点，只是在双车一同试驾时感受会更加明显。整体而言，两款车还是保持了比较一致的动态调校。

       完整试驾后进行一个简短的总结，几何G6、M6与老款的几何A、几何C相比在外形轮廓和试驾感受方面没有太大的区别，这也符合改款车型的特点，两款新车在内饰方面进行了全新设计，并且还搭载了炙手可热的HarmonyOS智能座舱。车内是与车主接触最密切的部分，因此两款新车的提升将为车主们的用车体验带来实质改变。

       价格是很多人关注的因素，目前两款车已经公布了同为15.28-17.48万元的预售价，和老款几何A、几何C相比贵了2万多元。造型和内饰设计的变化对车企来说增加的成本并不多，因此多出的2万元主要就是鸿蒙座舱了。在智能化时代，此前几何上的车机系统的确有些老旧，系统也难免出现卡顿等情况，影响用户体验。全新的HarmonyOS可以像智能手机一样随时进行OTA升级，做到常用常新，不必担心过时落伍的情况，因此在小编看来，这2万元还是物有所值，值得期待！

       本文来自易车号作者元汽智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“g6手机投屏导航”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。